Исправный ГРМ, который обеспечивает своевременное поступление воздуха в камеру ДВС и вывод продуктов переработки из цилиндров, — гарантия стабильной работы двигателя на авто ВАЗ. В состав системы входит ролик-натяжитель, отвечающий за оптимальное натяжение ремня газораспределительного механизма. И у него ограниченный ресурс. Средний пробег до замены натяжного ролика ГРМ — 60–100 тыс. км.
На ускоренный износ узла влияют следующие факторы:
поездки по бездорожью;
сбои в работе смежных узлов;
эксплуатация в сложных условиях и под большими нагрузками.
Характерные поломки натяжного ролика ремня:
выемки, сколы, зазубрины, трещины на поверхностях шкива;
сопротивление или неравномерность вращения подшипника;
несоосность блока либо рычага;
излом демпфирующего элемента, деформация пружины.
Признаки неисправностей:
капли или потеки ржавчины между рычагом и основанием ролика;
сложности в управлении авто на высоких оборотах двигателя и при повышенной нагрузке;
перебои в работе и потеря мощности мотора из-за ухудшения функционирования клапанов.
Работы по замене
Поскольку износу подвергается не только ролик, рекомендуется менять его в комплекте с ремнем. Мы выпускаем запчасти с улучшенной конструкцией:
с парой подшипников увеличенного размера (статическая и динамическая грузоподъемность деталей выше на 44,6 и 33,3 % по сравнению со стандартными роликами);
с усиленной защитой от загрязнений;
из высококачественного металла.
Если вовремя не менять ролик и ремень газораспределительного механизма, последствия могут быть серьезными. При обрыве ремня привод останавливается, поршни, которые продолжают двигаться по инерции, ударяют по клапанам, которые не успевают закрываться. В результате повреждения могут получить различные элементы мотора.
Отзывы
Сергей Т.
У меня на ВАЗ-2112 стояли оригинальные ролики ГРМ. Они отходили 60 тыс. км. Заменил их одновременно с ремнем ГРМ (хотя они и не шумели). Поставил натяжные ролики «РУСМАШ», ничего не вскрывая и не подмазывая. Проехал после ремонта уже почти 40 тыс., думаю, проеду и до 120.
Владимир Лапенко
Был горький опыт ремонта «башки» на 2112 из-за заклинивания ролика. Теперь решил от греха подальше в промежутках между заменами ремня менять ролики. Последний натяжитель отходил 70 тыс. км. Стоит заметить, что демонтированные ролики «РУСМАШ» оказались в неплохом состоянии. Сейчас поставил такие же.
Константин
«Усиленные» китайские ролики — это все ни о чем, перепробовал, через пару месяцев скрипеть опять начинают. И вскрывал, и мазал. Год назад поставил на ВАЗ-2112 натяжитель «РУСМАШ» — и тишина. Вчера пришлось снимать ремень по другому поводу, а ролик живой! Буду рад, если мой отзыв кому-то поможет про некачественные ролики забыть.
Вас может заинтересовать
Мы производим запчасти для ГРМ автомобилей ВАЗ по собственной технологии. В конструкцию многих узлов инженеры «РУСМАШ» внесли усовершенствования, чтобы механизмы работали дольше, меньше нуждались в обслуживании и ремонте.
Мы производим запчасти для ГРМ автомобилей ВАЗ по собственной технологии. В конструкцию многих узлов инженеры «РУСМАШ» внесли усовершенствования, чтобы механизмы работали дольше, меньше нуждались в обслуживании и ремонте.
Газораспределительный механизм (ГРМ) служит для своевременного впуска в цилиндры свежего заряда горючей смеси и выпуска отработанных газов. Он состоит из элементов привода, распределительной шестерни, распредвала, деталей привода клапанов, клапана с пружинами и направляющих втулок.
Газораспределительный механизм (ГРМ) служит для своевременного впуска в цилиндры свежего заряда горючей смеси и выпуска отработанных газов. Он состоит из элементов привода, распределительной шестерни, распредвала, деталей привода клапанов, клапана с пружинами и направляющих втулок.
Газораспределительный механизм предназначен для своевременной подачи в необходимом количестве топлива или воздуха в цилиндры и вывода из них отработавших газов. Эти процессы осуществляются благодаря упорядоченной работе клапанов.
Газораспределительный механизм предназначен для своевременной подачи в необходимом количестве топлива или воздуха в цилиндры и вывода из них отработавших газов. Эти процессы осуществляются благодаря упорядоченной работе клапанов.
Привод ГРМ в моторах ВАЗ 2106 реализован с помощью двухрядной цепи. Ее ресурс довольно высокий — 100 тысяч км пробега. Но, если появились признаки критического изнашивания, цепной привод лучше заменить полностью, включая шестеренки.
Привод ГРМ в моторах ВАЗ 2106 реализован с помощью двухрядной цепи. Ее ресурс довольно высокий — 100 тысяч км пробега. Но, если появились признаки критического изнашивания, цепной привод лучше заменить полностью, включая шестеренки.
Газораспределительный механизм «семерки» имеет классическую цепную конструкцию. Он расположен в верхней части мотора, в головке блока цилиндров. Этот узел отвечает за подачу топлива и отвод отработанных газов через выпускные клапаны.
Газораспределительный механизм «семерки» имеет классическую цепную конструкцию. Он расположен в верхней части мотора, в головке блока цилиндров. Этот узел отвечает за подачу топлива и отвод отработанных газов через выпускные клапаны.
Натяжительный башмак служит для уменьшения амплитуды колебаний цепи ГРМ при запуске мотора. Если эти колебания своевременно не гасить, коленчатый и вал газораспределительного механизма, которые соединены при помощи цепи, будут вращаться в разных фазах. Это приведет к нарушению синхронной работы цилиндров.
Натяжительный башмак служит для уменьшения амплитуды колебаний цепи ГРМ при запуске мотора. Если эти колебания своевременно не гасить, коленчатый и вал газораспределительного механизма, которые соединены при помощи цепи, будут вращаться в разных фазах. Это приведет к нарушению синхронной работы цилиндров.
Гидронатяжитель — вспомогательный узел ГРМ (газораспределительного механизма), который обеспечивает постоянное натяжение цепи по мере ее растяжения в процессе эксплуатации. Устройство работает автоматически: под действием пружины и масла плунжер нажимает на башмак натяжителя и поддерживает необходимое натяжение цепи.
Гидронатяжитель — вспомогательный узел ГРМ (газораспределительного механизма), который обеспечивает постоянное натяжение цепи по мере ее растяжения в процессе эксплуатации. Устройство работает автоматически: под действием пружины и масла плунжер нажимает на башмак натяжителя и поддерживает необходимое натяжение цепи.